ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ช่องทางสำรองในการติดต่อสื่อสาร เฟสกลุ่ม อย่าลืมแอ๊ดกันไว้ด้วยนะครับ >> http://www.facebook.com/groups/Mazda2ThailandClub/
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
สมาชิกใหม่ต้องทำการตอบกระทู้ หรือคอมเม้นท์ให้ครบ 3 โพสก่อน จึงจะเริ่มตั้งกระทู้ใหม่ได้


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Mazda2Thailand พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ผู้เขียน หัวข้อ: แชร์ประสบการณ์อุด EGR Mazda2 1.5D 2017 และสาระรู้ไว้ไม่เสียหาย  (อ่าน 1329 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Wulkure

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15343
  • กระทู้: 108
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: moshi
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม

Wulkure :  ได้ เยี่ยมเลย . ถ้าคุณมีซอฟแวร์ที่จะขายผม บอกผมได้เลยนะ. ผมกดไลค์เฟสบุ้คเพจคุณแล้วนะ .  (เป็นไงมีกดไลค์ซื้อใจสักหน่อย อิอิ)
Dean :  เรามีซอฟแวร์ แต่ Hardware ที่จะอ่านเขียน ECU เนี่ย ผมต้องเช็คดูก่อน.
(Mr.Dean นี่ก็พยายามจะหามาเสนอผมให้ได้นะ ผมประทับใจเขาเลย 55)
Wulkure : ขอบคุณที่ช่วยนะ. ถ้าผมซื้อซอฟแวร์จากคุณเนี่ย คุณจะมีการแนะนำหรือสอนวิธีการใช้ด้วยมั้ย ?
Dean :  ไม่มีปัญหา. แต่ผมขอเช็คก่อนแปปนึง ขออัพเดทระบบของผมก่อนเพื่อดูว่าอุปกรณ์ไหนบ้างที่จะใช้ได้กับรถคุณ. (เขาเสริมต่อจากคำถามผมเรื่องให้สอนใช้)  ได้สิ แน่นอนอยู่แล้ว.
Wulkure :  ขอบคุณครับ. สำนักงานใหญ่คุณอยู่ที่ไหนหรอ ? ประเทศอะไร ? (เพราะผมเห็นในเว็บเขามีสาขาหลายที่อยู่นะ)
Dean :  อยู่ในอังกฤษ
Wulkure : โอ้ เยี่ยมเลย. อีกหนึ่งคำถามสิ. ถ้าผมอุด EGR เนี่ยผมจำเป็นต้องจูนมั้ย เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ? (อันนี้ผมก็หลอกถามเขาอีก 555)
Dean :  ไม่ต้องจูนก็ได้ . คุณปิด EGR อย่างเดียวก้ได้ถ้าคุณต้องการ

แสดงว่า Dean เขาก็มองว่าไม่ต้องจูนก็ได้แค่ปิด EGR ลบโค๊ดอย่างเดียวก็ได้ (นี่แหละครับในบ้านเราถึงมีการอุด EGR ในราคา 1-3พัน แต่ส่วนใหญ่เขาจะใช้คำว่าจูนปิดให้ดูเป็นเรื่องที่ยุ่งยาก  การจูนนิ่งเครื่องยนต์ยากจริงครับต้องมีความชำนาญ และเข้าใจ จึงมีราคา แต่ถ้าใครบอกว่าอุด EGR  แล้วจูนปิดระบบ ในราคาประมาณนั้นให้ตั้งข้อสงสัยเอาไว้ก่อนครับ)


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Mazda2Thailand พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ออฟไลน์ Wulkure

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15343
  • กระทู้: 108
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: moshi
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Wulkure : เป็นข้อมูลที่ดีมากๆ. ผมดีใจที่ได้คุยกับคุณ.คุณชื่ออะไรหรอ
Dean : ผมชื่อ ดีน . โอเคผมเช็คละ รถคุณไม่อยู่ในลิสต์ของผมอะสำหรับอุปกรณ์นี้
Wulkure : ยินดีที่ได้รู้จักนะ
Dean : ไม่เป็นไรเรามีอุปกรณ์อื่นอีก ซึ่งสามารถใช้กับรถได้หลายรุ่น (ฮ่าๆ โคตรพยายามอะบอกเลย)
Wulkure : แต่ผมคิดว่ามันก็ใช้ Protocol CAN เหมือนกันนิ ?
Dean : เรามี Kess V2 ซึ่งมันราคา 1500ปอนด์ แถมไฟล์จูนนิ่งสำเร็จรูป 5 ไฟล์ ใช้ได้เลย (1500ปอนด์ ประมาณ 65000บาท โคตรแพง ร้องเจี้ยกเลย 555 แต่มองในอีกแง่คือคุ้มครับถ้าใช้หากินซื้อครั้งเดียว ส่วนใหญ่ถ้าชุดมืออาชีพก็ราคาประมาณนี้หละ ผมไม่แนะนำให้โหลดพวกแจกฟรีมาใช้นะ อันตรายอยุ่เหมือนกัน)
Wulkure : ใช้ได้อยู่นะ  (บอกแบบราคายังจุกในอกอยู่ 55 ตอนแรกก็คิดว่าประมาณซื้อวินโด้วแท้ 55)
Dean : คุณทำแค่รถคุณคันเดียวหรอ ? เพราะว่าไอเจ้านี่มันทำได้หลายคันเลยนะไม่จำกัด.
(อย่างที่ผมบอกเขาจะขายคนที่เปิดร้านรับจูน พวกนักโมดิฟายนักซิ่ง ขายอู่รถยนต์ประมาณนั้น คือหากินได้ สิ่งที่เขาพยายามจะบอก)
Wulkure : มันเหมาะกับ มาสด้า2 ผมใช่มั้ย ? (ผมถามย้ำ)
Dean : ใช่มันใช้ได้ ผ่านทาง OBD port
Wulkure : คุณมีอีเมล์ติดต่อปะ
Dean :  dean@topgear.co.uk นี่อีเมล์ผม
Wulkure : โอเคเดียวผมจะไปโพสในกลุ่ม mazda2thailandclub

ติดตามตอนต่อไป
ใครสนใจก็ลองติดต่อคุณดีนไปได้นะ ถ้าสนใจ ราคาก็ตามนั้น 555

ออฟไลน์ Wulkure

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15343
  • กระทู้: 108
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: moshi
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ต่อจากตะกี้

Wulkure : ขอบคุณที่ช่วยนะ ดีน
Dean : ไม่มีปัญหา. มีอะไรที่ผมช่วยคุณได้อีกมั้ย ? (ตาดีนนี่สุดยอดจริงๆ)
Wulkure : อีกคำถามนึง ถ้าผมซื้อ software จากคุณแล้วเนี่ย คุณก็จะส่งลิงค์ดาวน์โหลดกับ license key ให้ผมใช่มั้ย ? (ผมถามต่อเพราะอยากรู้เหมือนกันถ้าเราจะซื้อเขาจะให้มายังไง)
Dean :  มันเป็น Hardware นะ คุณจะต้องส่ง software คุณมาให้ผมแก้ (ผมก็งงเลยตรงนี้ จริงๆคือมันเป็นอุปกรณ์เดียวมีรูปให้ดูหลังๆ ส่วนที่เขาต้องการให้เราส่งกลับไปคือ ให้เรา read ค่าจากโรงงานขึ้นมาจาก ECU แล้วส่งกลับไปให้เขาจูน ประมาณนั้น)
Wulkure : คุณพอจะมีรูปให้ผมดูมั้ย ?
Dean : ในวีดีโอมันเป็นแค่ Kess V2 นะ
Wulkure : ขอผมดูหน่อย
Dean : (เขาก็ส่งรูปอุปกรณ์ที่ว่ามาให้ดู)
Wulkure : โอ้ว ทั้งหมดนี่นะ 1500ปอนด์ ?
Dean : ใช่
Wulkure : รวมซอฟแวร์ด้วยปะ ?
Dean : รวมซอฟแวร์ด้วยใช้งานบน PC/Notebook สำหรับอ่านเขียน ECU.
แต่คุณจะต้องส่งไฟล์ของรถคุณมาให้ผมแก้ไข.

Wulkure : คุณหมายถึงไฟล์เดิมของโรงงานใช่มั้ย ?
Dean : ใช่ เราจะปรับแก้ให้คุณ . ใช่แล้วๆ
Wulkure : โอเค ผมเข้าใจละ. ขอบใจมาก ดีน.
Dean : ไม่มีปัญหา
Wulkure : เดียวผมจะไปบอกในกลุ่มของผม
Dean : โอเค

บทสนทนาเหมือนจะจบลงเท่านี้ แต่ยังมีต่อนะ ฮ่าๆ
ปล.รูปชุดเครื่องมือ 1500ปอนด์ก็ตามรูปเลยนะลงไว้ให้ละ ก็ถือว่าใช้หากินได้เลย ชุดใหญ่อยู่

ออฟไลน์ Wulkure

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15343
  • กระทู้: 108
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: moshi
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ที่ผมบอกดูเหมือนจะจบ แต่ผมลืมถามเขาเกี่ยวกับมุมมองของเขากับระบบ EGR  ผมเลยว่าจะหลอกถามเขาหน่อย ว่าเขาคิดยังไง  555:)

Wulkure : โทษที ดีน. ผมลืมอีกคำถามนึง. คุณคิดยังไงเกี่ยวกับผลที่จะได้รับจากระบบ EGR ถ้าเราไม่ปิดมัน.
Dean : ไอเสียจะไหลผ่านมัน (ตอบง่ายดีเนอะ มันก็ต้องไหลผ่านอยุ่แล้วปะวะดีน ถ้าไม่ปิด 555)
Wulkure : (ผมก็พยายามถามต่อ)  ผลกระทบกับเครื่องยนต์ เอาตามประสบการณ์ที่คุณเจออะ.
Dean : ถ้าจะยกเลิก EGR คุณต้องอุดมัน (ก็รู้แล้วแหละดีน สงสัยดีนคงเริ่มรำคาญถามเยอะจังไม่ซื้อของตรูเลย 555)
Wulkure : อ่าฮะ คุณเห็นด้วยมั้ยว่า EGR มันจะทำให้เขม่าเข้าไปในเครื่องยนต์ ?
คุณคิดยังไงกับเรื่องนี้ ?

Dean : ใช่แล้ว มันจะเอาไอเสียวนกลับมา (เหมือนตาดีนนี่ ขี้เกียจอธิบายไรเพิ่มละ 555)
Wulkure : โอเค  (ผมก็เลยตัดจบซะไม่อยากรบกวนเขาเยอะ)

หลังจากคุยกับดีน ก็ได้ข้อมูลมาประมาณนึง ซึ่งก็เป็นประโยชน์ดีครับ ลองอ่านเล่นๆขำๆดูครับ
ซึ่งผมขอขอบคุณ Mr.Dean แห่งสำนัก TOPGEAR TUNING เป็นอย่างมากมา ณ ที่นี้ครับ ที่ได้ช่วยแนะนำเป็นอย่างดี
http://www.topgear-tuning.com/
ถ้าหลอกถามใครได้อีกจะเอามาแชร์อีกละกันนะครับ เอ้ย  เรียกว่าสัมพาษณ์ดีกว่า 555:)

เดียวโพสต่อไปผมจะเอาหน้าตาซอฟแวร์ที่ใช้จูนรถมาให้ดู ว่ามันจะมีหน้าตาประมาณไหน  มีส่วนประกอบอะไรบ้าง แล้วการลบโค้ด EGR เขาลบตัวไหนยังไง อาจมีรีวิวพารามิเตอร์ที่ใช้จูนประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้ดูนิดๆ แต่ไม่ลงรายละเอียดเยอะเพราะผมจูนไม่เป็น เน้น EGR ละกัน
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 12 ม.ค. 2018, 21:14:26 โดย Wulkure »

ออฟไลน์ Wulkure

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15343
  • กระทู้: 108
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: moshi
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
หลังจากที่หลายท่านตามอ่านจนมาถึงตรงนี้แล้ว ก็คงพอจะเห็นภาพแล้วว่าการปิด EGR ลบ Code มันมีแนวทางยังไง
แต่เดียวผมจะมาเสริมต่อให้อีก คือตอนที่ผมศึกษาเรื่องการอุด EGR ตอนแรกเลยนั้นผมศึกษาแค่ข้อดีข้อเสีย พอผมศึกษาแล้วจึงไปอุด EGR โดยจ้างร้านนั่นแหละอุดให้
- แต่ทีนี้พอกลับมานั่งคิดดู อ่าว แล้วถ้าวันนึงศูนย์บริการเกิดไปลงโปรแกรมอะไรบางอย่าง หรือมีการรีเซ็ทกล่อง , restore to factory  แล้ว Check Engine Light (CEL) มันขึ้นโชว์อีกเนี่ยจะทำยังไง นั่นแสดงว่าผมต้องกลับไปหาคนที่ทำให้เพื่อแก้ไขให้ใหม่ จะติดต่อได้อยู่มั้ยก็ไม่รู้ เจ้าไหนจำเราได้ทำให้ฟรีเซอวิสตลอดชีพก็ดีไป แต่ถ้าเจ้าไหนเกิดชาร์จเราอีกรอบหละ ? อันนี้ก็เป็นคำถามที่เกิดขึ้นในหัวผม  ถ้าใครไปจูนรถหรือแก้ไขอะไรกล่อง ถ้าศูนย์รีเซ็ทค่าพารามิเตอร์ทุกอย่างจะกลับเป็นค่าที่เซ็ทมาจากโรงงาน เพราะฉะนั้นอะไรที่เราจูนมาก็หายหมด ต้องคิดถึงจุดนี้กันด้วยนะครับ คุยกับร้านที่ทำให้ดี แต่ผมจะมาบอกโพสบอกแนวทางและวิธีของผมเองละกัน  ซึ่งพอผมมีคำถามขึ้นในหัวผมถึงมาหาข้อมูลการอุด EGR ต่อ ว่าทำยังไง นอกจากอุดแล้ว ทำอย่างไรไม่ให้ไฟ CEL โชว์ ถ้าโชว์ขึ้นมาเราจะทำยังไงดี เพราะผมก็ขี้เกียจกลับไปหาคนที่ทำให้  นี่เป็นเหตุผลที่ผมหาข้อมูลเรื่องพวกนี้ต่อไป

- ทีนี้เรามาดูเวลาเราอุด EGR แล้ว Code ตัวไหนจะขึ้นบ้างเอาจากข้อมูลที่ผมมีนะ
เรามาทำความเข้าใจกันเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Code พวกนี้ก่อน
Diagnostic Trouble Codes (DTS) ,  fault codes  คนไทยเรียกไฟเอนจิ้น ไฟเครื่อง อะไรก็ตามแล้วแต่จะเรียกเนี่ย มันเหมือนเป็น Function Alarm และ Warning ที่ผู้ผลิตรถก็จะทำขึ้นมาเพื่อเป็นมาตรฐานให้กับรถทุกคันอยู่แล้ว พอไฟเตือนขึ้นเขาก็จะให้เข้าศูนย์บริการ ช่างก็จะมาเช็ค Code พอได้ Code มาเขาก็จะไปเปิด Manual เพื่อดูว่าปัญหาเกิดจากอะไรแก้ยังไง เช็คตรงไหนเปลี่ยนอะไรถึงจะหาย อันนี้ก็คือคอนเซปคร่าวๆของไอไฟโชว์ตัวนี้

- ทีนี้มันก็จะมี Code มาตรฐานซึ่งจะเหมือนกันเกือบทุกค่าย เป็น Standard  โดย CODE จะนำหน้าด้วยตัวอักษร 1 หลักตามด้วยเลข 4 หลัก อันนี้ผมเอาแค่ Code มาตรฐานนะ เพราะมันจะมี Code อื่นๆอีกที่ไม่อยู่ในกลุ่มพวกนี้ ซึ่งอาจจะเป็น code ของผู้ผลิตแต่ละค่ายเอง ส่วนการอ่านความหมายของ Code แต่ละหลักก็ดูได้ตามรูปที่ผมโพสไว้(รูปแรก)

- ผมก็หาข้อมูลต่อว่า เวลาอุด EGR Code อะไรจะโชว์บ้าง ? ซึ่งระบบ EGR ระบบไอเสีย จะถูกจัดให้เป็นกลุ่ม Code Standard เลย ซึ่งเหมือนกันทุกค่าย คืออยู่ในกลุ่ม P04XX (ดูภาพประกอบ)  ซึ่งรถยุโรปรุ่นเก่าที่มี EGR บางคันอุดก็ไม่มีไฟโชว์ขึ้น เพราะไม่มีเซนเซอร์เช็ค แต่รถรุ่นใหม่มีใส่เซนเซอรไปด้วยเวลาอุดมันจะโชว์เตือน ที่จริงแล้วแนวคิดคือเขาทำมาเพื่อเช็คปัญหาเวลา EGR อุดตันหรือวาว์ลตัน แล้วให้ไปถอดทำความสะอาดเขาถึงใส่เซนเซอร์เช็คเอาไว้ แต่พอเราไปอุดEGR มันก็เหมือนมันตันไงมันก็เลยขึ้นโชว์ไปด้วยไง นี่หละคอนเซปแนวคิด

- พอเราอุด EGR Code ที่ต้องเจอแน่ๆคือ P0401
P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
การไหลของไอเสียวนกลับผิดปกติ  อันนี้ก็คือเป็น Code ที่ต้องเจอแน่จากข้อมูลที่ผมมี  แต่ถ้ามีการถอดวาว์ลออกด้วยก็จะมีขึ้นอีก ซึ่งเพื่อนๆสามารถเข้าไปดู Code ที่เกี่ยวกับ EGR ได้เดียวผมจะแปะลิ้งอ้างอิงไว้ให้ ซึ่งถ้าเราจัดการ Code ตัวนี้ได้ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร ส่วนวิธีจัดการเดียวผมจะโพสถัดไป
ซึ่งตอนนี้ผมก็กำลังทดลองทำกับรถคนที่รู้จัก ซึ่งถ้าเสร็จแล้วก็จะมารีวิวให้ในนี้แหละ
ส่วนแผ่นอุดผมกำลัง Draft ลง CAD ถ้าเสร็จแล้วจะมาแจก เพื่อนๆคนไหนอยากได้ก็สามารถปริ้นแบบไปตัดเองหรือจะถือแบบไปร้านกลึงเลยก็สะดวกดี ไว้เดียวมาอัพเดทครับ

อ้างอิง
Code Tables
https://www.obd-codes.com/p04-codes
เว็บนี้ดีนะครับ ถ้าใครมี OBD SCANER เช็คเอง แล้วเอา Code มาดูสาเหตุเบื้องต้นที่นี่ได้ เพราะอาจจะลดความตื่นตะหนกได้ ว่า Code นั้นแจ้งเตือนสาเหตุสำคัญความผิดปกติร้ายแรงระดับไหน ส่วนไหนของเครื่องยนต์และรถยนต์เรา เพราะหลายคนก็จะรู้สึกไม่สบายใจและกังวลเวลาไอไฟนั่นมันขึ้น อันนี้ก็อาจจะช่วยได้บ้าง (ซึ่งผมซื้ออุปกรณ์พวกนี้มาหมดละ เดียวมีรีวิวให้หลังๆ ว่าซื้อมาทำไม ใช้ทำไรได้บ้าง อิอิ)
http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/21/0/genericmanufacturer-obd2-codes-and-their-meanings
https://www.outilsobdfacile.com/data-trouble-code-obd2.php?dtc=p0400-p0499

ออฟไลน์ Wulkure

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 15343
  • กระทู้: 108
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: moshi
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ต่อจากโพสที่แล้ว

>>> https://www.youtube.com/watch?v=UOpJeS-5OK0 <<<
คลิปนี้เป็นคลิปในต่างประเทศ เขาอธิบายเกี่ยวกับ Code ที่ขึ้นหลังเอาระบบ EGR ออก ซึ่งเขาน่าจะถอดวาว์ลออกด้วย เป็นมาสด้าด้วยนะนั่น แต่ไม่ทราบรุ่น

 >>> https://www.youtube.com/watch?v=oqks3JYFE98  <<<
ส่วนอันนี้ก็มาจากต่างประเทศอีก เขาสอนอุด EGR Mazdaspeed 3 โดยใช้แผ่น จากนั้นก็สอนลบ Code Engine ในซอฟแวร์ (ข้ามไปดูตั้งแต่นาทีที่ 8 เป็นต้นไป เขาเข้าไป Disable Code P0401 โดยใช้ซอฟแวร์จูน จากนั้นโหลดลง ECU )

>>> https://www.youtube.com/watch?v=f42-0oMz7Ds <<<
อันนี้เป็นคลิปแนะนำการลบโค้ด เขาปิดระบบ EGR รถรุ่นไรไม่รู้เหมือนกันน่าจะเก่าละ จากนั้นใช้ OBD SCANNER รุ่นไหนไม่ทราบเหมือนกัน แต่มีฟังก์ชั่นลบโค้ด EGR มาให้เลย

>>> https://www.youtube.com/watch?v=bOnoJFiwDKw <<<
คลิปนี้เป็นการแนะนำว่าถ้า Code P0401 ขึ้นให้ทำยังไง ของรถรุ่นนึง ซึ่งเขาก็ไปเช็คโค้ดโดยใช้ OBD SCANNER แล้วเขาก็เข้าไปทำความสะอาดระบบ EGR ที่มันตันด้วยคราบเขม่า อย่างที่ผมเคยบอกจริงๆแล้วมันเป็นโค้ดสำหรับเช็คการอุดตันระบบ EGR

>>> https://www.youtube.com/watch?v=XgfT3kuY8lc <<<
คลิปนี้ก็เช่นกัน สอนทำความสะอาดระบบ EGR เวลามันตันแล้วมันจะขึ้นโค้ด P0401

>>> http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=319223 <<<
อันนี้เป็นลิงค์กระทู้ถามอันนึงจากบอร์ดต่างประเทศ
เขามาตั้งกระทู้ถามว่า ผมไปเอา EGR ออก แล้วไฟมันโชว์ทำไงดี
ก็มีคนเข้ามาแนะนำต่างๆมากมาย มีคนแนะนำว่า คุณก็จะอุ่นเครื่องนานกว่าปกติหน่อยนะ คุณสามารถลบโค้ดนั่นออกได้ด้วยโปรแกรมจูน


Tags: