ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ช่องทางสำรองในการติดต่อสื่อสาร เฟสกลุ่ม อย่าลืมแอ๊ดกันไว้ด้วยนะครับ >> http://www.facebook.com/groups/Mazda2ThailandClub/
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
สมาชิกใหม่ต้องทำการตอบกระทู้ หรือคอมเม้นท์ให้ครบ 3 โพสก่อน จึงจะเริ่มตั้งกระทู้ใหม่ได้


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Mazda2Thailand พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ผู้เขียน หัวข้อ: เมื่อคูปอง ฟรี ค่าแรงหมด ต้อง service รถตัวเอง  (อ่าน 3397 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ M2Dservice

  • สมาชิก 30 ไมล์
  • ****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 12046
  • กระทู้: 33
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: Sale
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 
ออกรถมาได้เกือบ 9 เดือน Mazda2 D 0 ให้คูปองมา 3 ใบ  รายการที่ได้ คือ
1.ฟรีค่าแรง
2.นมค จ่ายเอง
3.กรองนมค.+แหวน ฟรี
4.สลับยาง ถ่วงล้อ จ่ายเอง
5.ตรวจเช็ค 25 รายการฟรี

พอคูปองหมด ผมถามเรื่องค่าแรง 0 คิด 5xx บาท/ชั่วโมง
เฉลี่ย0ใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง
หากโทรนัดล่วงหน้า 1 วัน มีส่วนลด 10% (0 นารา กรุงเทพฯ)

เลยต้อง service เองครับ DIY ทำเองใช้เองครับ  :emo_090:

เตรียมของพร้อมเปลี่ยนถ่ายครับ นมค.แกลลอนใหญ่4+1, กรอง นมค., แหวน, Redline Additive
คหสต.
ทำไมต้องใส่ Redline Additive?
รถที่ผมใช้ทุกคันใส่หมดครับ...ใส่แค่ 100-150cc ไม่จำเป็นต้องใส่หมดขวดครับ
additive รถซิ่งTurbo จำเป็นต้องใช้ ZDDP เข้าไปช่วย
Redline เคลมไว้ว่า ประหยัดน้ำมัน, เครื่องใหม่และสะอาดเสมอ, ร้อนแค่ไหนก็เอาอยู่, ฟองอากาศใน นมค.ไม่มี, มีอีกหลายข้อครับไปหาอ่านใน google นะคับ
สิ่งที่ผมเจอกับตัวเองคือ
เครื่องยนต์เดินเรียบ, เครื่องเงี้ยบเงียบ, ประหยัดน้ำมัน ระยะทางมากขึ้น น้ำมันเท่าเดิม



ทำเอง 1 ชั่วโมงเสร็จทุกสิ่ง ไม่รวมสลับล้อนะครับ
 :-\

กรองอากาศ OEM เอาออก ใส่กรองสแตนเลสแทน #โปรดใช้วิจารณญาณในการตัดสินใจ


ที่เห็นขวดเล็กๆ ทางขวา คือ น้ำมันเบรค DOT4 (ขับในเมือง กทม. start stop ทุกนาที ผ้าเบรค น้ำมันเบรคได้ใช้งานเต็มที่ พร่องลงไปเล็กน้อยต้องซื้อมาเติม) และ น้ำยาหม้อน้ำ(ซื้อมาตั้งโชว์เพราะเผื่อเติมเมื่อมันพร่องลง)



ตรวจสอบแบตฯ S95 ปกติดี เปิดดู อ๊อกไซน์ขั้วแบตฯ เห็นการออกแบบแผงวงจร ฝั่งขั้ว + แอบคิดในใจ รถประกอบไทย ถอดอุปกรณ์ไฟฟ้าไปบางสิ่งแน่ๆ มาสด้า 2 สเปคยุโรป มี cruise control, Airbag 6-8 ลูก, เตือนจุดบอดที่กระจกมองข้าง,  ฯลฯ พวกระบบล้ำๆ ตัว Top ไทย หายหมดไม่เหลือสักอย่าง เจ็บใจ :( ราคาก็แพงกว่ายุโรปแต่ได้ของเท่าตัวประกอบไม่เสร็จยุโรป  :'(







« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 12 พ.ย. 2016, 23:32:28 โดย M2Dservice »


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ Mazda2Thailand พร้อมหมายเลขสติ๊กเกอร์ No. ได้ที่นี่!!

ออฟไลน์ e21nlz

  • สมาชิก 30 ไมล์
  • ****
  • สมาชิก ID: 11631
  • กระทู้: 45
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นนทบุรี
  • ชื่อเล่น: ช้าง
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 :emo_051: :emo_051: :emo_051: สุดยอดครับ จ่ายแพงกว่าทำไม

ออฟไลน์ M2Dservice

  • สมาชิก 30 ไมล์
  • ****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 12046
  • กระทู้: 33
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: Sale
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 :-\ ยอมเหนื่อยอ่ะคับพี่ แค่ค่าแรงอย่างเดียวนิ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้อีก 1 รอบเลย  :-[

ส่วน 25 รายการ ก็ทำตามคู่มือรถที่ให้มาครับ เห็นเล่มหนาๆ อ่านให้หมดนะครับ ข้อมูลดีๆเยอะไม่ต้องเสียเวลาไปมโนเอาเอง... ???

 :)
1. ตรวจวัดค่าแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบโวลท์/แอมแปร์ และตรวจเติมน้ำกลั่น
2. ตรวจเติมระดับน้ำในถังสำรองหม้อน้ำและถังเก็บน้ำล้างกระจก
3. ตรวจการรั่วซึมของท่อยางหม้อน้ำ บน / ล่าง
4. ตรวจทำความสะอาดไส้กรองอากาศ
5. ตรวจระดับน้ำมันเครื่อง
6. ตรวจระดับน้ำมันเบรก / คลัทช์
7. ตรวจระดับน้ำมัน พวงมาลัยเพาเวอร์
8. ตรวจระดับน้ำมันเกียร์
9. ตรวจสภาพสายพานขับด้านนอก (ด้านใน Timing chain 0 เรียกเปลี่ยนทันทีที่ซื้อ AP mazda)
10. ตรวจสภาพยางปัดน้ำฝน
11. ตรวจระดับหัวฉีดน้ำล้างกระจก
12. ตรวจสภาพยาง วัดแรงดัน / เติมลมยาง  5 เส้น
13. ตรวจการทำงานของ ไฟสัญญาณ / ไฟส่องสว่าง
14. ตรวจการทำงานของ เข็มขัดนิรภัย
15. ตรวจการทำงานของ ระยะแป้นเบรก
16. ตรวจการทำงานของ ระยะยกคันโยกเบรกมือ
17. ตรวจการทำงานของ แม่ปั๊มเบรก และหม้อลมเบรก
18. ตรวจการทำงานของ ระบบปรับอากาศ (ความเย็น / ช่องทางลม)     
19. ตรวจสภาพของ ท่ออ่อนเบรก 4 ล้อ
20. ตรวจลูกหมากและยางกันฝุ่นแร็คพวงมาลัย
21. ตรวจยางกันฝุ่นเพลาขับด้านซ้าย
22. ตรวจยางกันฝุ่นเพลาขับด้านขวา
23. ตรวจถังน้ำมันเชื้อเพลิง / ท่อ และข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
24. ตรวจการทำงานของเครื่องยนต์ รอบเดินเบา / การรั่วซึม
25. ตรวจช่วงล่าง ลูกยาง และลูกหมากต่าง ๆ

ออฟไลน์ STS

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 4349
  • กระทู้: 52
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: เทพ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ไม่รู้ว่าถ้าทำเอง ศูนย์จะยังรัปกระกันให้หรือเปล่าครับ แอบกลัวอยู่เหมือนกัน

ออฟไลน์ nutsystem

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • สมาชิก ID: 13382
  • กระทู้: 120
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: เพชรบุรี-ราชบุรี
  • ชื่อเล่น: นัท
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
แจ่มเลยครับ
ประหยัดกว่า

ออฟไลน์ M2Dservice

  • สมาชิก 30 ไมล์
  • ****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 12046
  • กระทู้: 33
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: Sale
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ไม่รู้ว่าถ้าทำเอง ศูนย์จะยังรัปกระกันให้หรือเปล่าครับ แอบกลัวอยู่เหมือนกัน

ทำเองแค่เปลี่ยนถ่ายของเหลวครับ  ???

25รายการ ผมทำได้แค่ตรวจเองทุกๆ 1 หมื่นโลครับ  :D
ส่วนถ้าตาม 25 รายการมันเป็นอะไร ประกัน 1 แสนโล+ซื้อ AP ต่ออีก มันจะครอบอะไหล่เครื่อง, เกียร์, ช่วงล่าง, ระบบไฟฟ้า ทั้งคันครับ  :emo_051:

ออฟไลน์ leela

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • สมาชิก ID: 7162
  • กระทู้: 167
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: สมุทรปราการ
  • ชื่อเล่น: นันท์
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
น้ำมันซื้อจากศูนย์เหรอครับ

ออฟไลน์ M2Dservice

  • สมาชิก 30 ไมล์
  • ****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 12046
  • กระทู้: 33
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: Sale
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 :D ถูกต้องครับ
0 จะขอบัตรประชาชนไว้เพื่อเบิกซื้อครับ

เปลี่ยน นมค. รอบหน้า จะไม่ใช้ของ 0 แล้วครับ
จะใช้เจ้านี่แทน 4 quart 3,200 บาท





น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ Red Line เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% ester เกรดพรีเมี่ยม
เป็น Polypol Ester ซึ่งสารสังเคราะห์แท้จริงเป็นวัตถุดิบหลัก โดยน้ำมันเครื่องในตลาดที่ว่าเป็น สังเคราะห์
จะเป็น PAO สักส่วนมาก หรือจะเป็นน้ำมันดิบผ่านกระบวนการกลั่น จะมีเฉพาะ เกรด สินค้า racing
เท่านั้นที่เป็น PE(polypol ester) เนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูงกว่าแต่ดีกว่าในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์
ข้อแตกต่างระหว่างสูตรส่วนผสมของน้ำมันเครื่อง Red Line ที่ต่างกับน้ำมันเครื่องทั่วไปคือ การใช้ Based
stock เป็น polypol ester (สารสังเคราะห์)เป็นหลัก และไม่ใช่ PAO ( poly-alpha-olefine)
ซึ่งได้มาจากการใช้น้ำมันดิบผ่านกระบวนการสังเคราะห์พิเศษ ซึ่งต้นทุนถูกกว่า
ซึ่งข้อดีของการเป็น PE based ของ Red Line ก็คือทิ้งคราบเขม่าที่น้อยกว่า
เพื่อเครื่องที่สะอาดและลดโอกาสเกิดอาการเครื่องหลวมเนื่องจากคราบเขม่าที่เหลือจากการเผาไหม้
ไปเกาะส่วนต่างๆ PE ช่วยการคงสภาพของซีลเครื่อง ไม่เหมือน PAO
ที่มีการทดสอบแล้วว่าก้ให้เกิดการแข็งของซีลต่างๆซึ่งมีโอกาสก่อให้เกิดการรั่วซึมของน้ำมันเครื่องได้ สูตรของ
Red Line มีการใช้ PAO เป็นส่วนผสมเล็กน้อยเพื่อให้ flow ability
ในสภาวะอากาศเย็นหรือในขณะเครื่องเย็นได้ดีขึ้น
ทางบริษัท เคพีที อิมพอร์ต ซินดิเคท จำกัด เป็นผู้นำเข้าอย่างถูกต้อง จาก Red Line Motor Oil Inc. (USA)
สินค้าทุกตัว ผลิตและบรรจุใน USA

และ เพิ่มเจ้านี่ 1200 ใช้แค่ครึ่งขวด ซื้อ 1 ขวดเติมได้ 2 ครั้งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง



ตัวแทนจำหน่าย โซน สุขุมวิท รัชดา อ่อนนุช

https://www.facebook.com/redlineoilperformance/


ออฟไลน์ Thanakorn TT

  • สมาชิก 20 ไมล์
  • ***
  • สมาชิก ID: 4742
  • กระทู้: 26
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ชลบุรี
  • ชื่อเล่น: เอ็ม
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
ขอทราบตำแหน่งกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหน่อยครับ

ออฟไลน์ wutromeo

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • **
  • สมาชิก ID: 13857
  • กระทู้: 11
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ปทุม
  • ชื่อเล่น: วุฒิ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
น้ำมันเครื่อง Red line ตัวนี้ ข้นและดูเหนียวกว่าของศูนย์นะครับ
ขับแล้วกินน้ำมันเชื้อเพลิงกว่าเดิมนะครับ ยิ่งค่ามาตรฐานแค่ Api CF ด้วย
ผมแนะนำว่า ใช้ของศูนย์เหมือนเดิมดีกว่า

ปล.ลองมาแล้วครับ

Tags: